한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차

3. 도입 단가

1편성 6량 가격은 110억 5118만 4480원이다(2015년 통계 기준).

4. 성능

차량 구조는 ITX-청춘과 흡사하며, 간선 전기 동차의 범용성, 거주성, 쾌적함을 강조한다. 알루미늄 더블스킨 차체를 적용하였다. 선두부는 유선형 강철차제이며, 전공일체형 밀착식 연결기가 있고, 연결기 마개는 일반적인 탈착식이다.

ITX-청춘과 동일한 유닛 구조를 채택하여 Tc-M'-M-T-M'-Tc 유닛으로 구성된 3M 3T의 6량 1편성으로 고압모선을 통해 집전 장치 2개로 유닛을 구동한다. 대차는 ITX-청춘과 동일한 링크암 대차이다.

KTX-산천, SRT, 누리로와 같이 두 개 편성을 한 개 편성으로 붙여 운행하는 방식의 중련 운행이 가능하나, 복합 열차로 운행하는 열차는 없다. 다만 위 열차들과 다르게 연결기 덮개는 수동이다. 공차중량은 1편성당 162톤이다. 문이 열릴 때 수도권 전철과 같은 차임벨을 사용한다.

전반적으로 ITX-새마을의 368000계와 유사한 구조로, 간선 전동차의 다용도성, 거주성, 편리성을 강조하고 있다. 368000계는 180km/h 운전에 대응하기 위해 기어비가 22:91이었지만, 본 계열은 설계 최고 속도가 낮춰졌기 때문에 19:94로 설정되었다. 최대 12량 편성(6량+6량) 운용도 가능하다.

5. 특이 사항

객실은 누리로, ITX-청춘과 유사한 구조를 가지고 있다. 넓은 좌석 간격 등을 통해 새마을호를 계승하여 고급화를 추구했다. 객실 양 끝에서 3번째 열까지 스마트 기기 충전용 220V 콘센트가 창가 쪽에 설치되어 있다. 카페 객차는 없으며, 3~4호차에 자판기가 설치되어 있다. 장애인 편의 시설은 4호차에 설치되었으나, 현재는 3호차로 변경되었다. 좌석 수는 376석이다. 일부 열차에는 자유석이 운영된다.

6. 운용

6. 1. 편성

2020년 8월 기준으로, 차량 목록은 다음과 같다.

6량 편성 23대가 운용 중이다.

호차(중련 시)	1 (7)	2 (8)	3 (9)	4 (10)	5 (11)	6 (12)
차량 형식	21xx01 Tc	21xx52 M'	21xx53 M	21xx04 T	21xx55 M'	21xx09 Tc
좌석	일반실
차내 설비		화장실,,보조석	보조석,	화장실,보조석	화장실,승무원실	화장실,보조석
정원		51	56	33	56	48

'''범례'''

• 보조석: 보조석
• 화장실: 화장실
• : 자동판매기
• : 배리어프리 시설(좌석 및 화장실)
• 승무원실: 승무원실

6. 2. 영업 구간

7. 현황

wikitable

참조

_[1] 웹사이트 새마을호 아듀…ITX-새마을은 달릴까? https://news.g-enews[...] 2020-08-23
_[2] 웹사이트 Project Record https://www.hyundai-[...] 2020-08-23
_[3] 웹사이트 Korail orders 34 EMUs from Woojin https://www.railjour[...] 2020-08-23
_[4] 기타